যানজট নিরসনে সমাধান কী: মেগা প্রকল্প নাকি কার্যকর নীতিমালা?
রাজু আহমেদ: প্রকাশিত, ১৬ মার্চ ২০২৫
ঢাকা মহানগরীর যানজট নিরসনে সরকার শত শত কোটি টাকা ব্যয় করে মেট্রোরেল, উড়ালসেতু (ফ্লাইওভার) নির্মাণ করেছে। কিন্তু প্রশ্ন হলো, এগুলো কতটা প্রয়োজনীয় ছিল? মূল সমস্যাগুলো সমাধান না করে কি শুধুমাত্র অবকাঠামো উন্নয়নই সমাধান আনতে পারে?
যানজটের মূল কারণ কী?
রাজধানীর প্রধান সড়কগুলো—
- সাভার-গাবতলি থেকে পল্টন মোড়
- কাচপুর-যাত্রাবাড়ী থেকে পল্টন মোড়
- গাজীপুর-আব্দুল্লাহপুর থেকে পল্টন মোড়
- মিরপুর-১২ থেকে পল্টন মোড়
এই রুটগুলোতে প্রতিদিন ঘণ্টার পর ঘণ্টা মানুষ যানজটে আটকে থাকে। কিন্তু এই যানজটের মূল কারণগুলোর দিকে যদি আমরা তাকাই, তাহলে দেখতে পাবো—
✅ ফুটপাত দখল: দুই পাশের ফুটপাত হকার ও দোকানিরা দখল করে রাখে। এতে পথচারীরা রাস্তায় হাঁটে, ফলে গাড়ির গতি কমে যায়। রাজনৈতিক দলের বিভিন্ন মিটিং মিছিল সমাবেশ সড়কে বন্ধ করতে হবে।
✅ অব্যবস্থাপনা ও অনিয়ন্ত্রিত পার্কিং:
- বিভিন্ন মন্ত্রণালয়, স্কুল, কলেজ, বিশ্ববিদ্যালয় ও মার্কেটের সামনে ব্যক্তিগত গাড়িগুলো যত্রতত্র পার্কিং করে রাখা হয়।
- রাস্তার পাশে লেগুনা, সিএনজি, বাস দাঁড় করিয়ে যাত্রী ওঠানামা করানো হয়, যা যানজট তৈরি করে।
✅ পরিবহন খাতের বিশৃঙ্খলা:
- বাস মালিক ও চালকদের প্রতিযোগিতা: এক বাসের সামনে আরেক বাস ঢুকিয়ে বেশি যাত্রী তোলার চেষ্টা করা হয়, ফলে রাস্তা আটকে যায়।
- এক রুটে একাধিক পরিবহন একসঙ্গে ছাড়ার কারণে অকারণে যানজট তৈরি হয়।
✅ অটোরিকশার নিয়ন্ত্রণহীন চলাচল:
- মূল সড়কে অটোরিকশার চলাচল নিষিদ্ধ করা হলেও কার্যকরভাবে বাস্তবায়ন করা হয়নি।
- শাখা সড়কে চললেও তারা একসঙ্গে দলবদ্ধ হয়ে থাকে, যা যানজট সৃষ্টি করে।
✅ ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার দুর্বলতা:
- রাস্তায় ট্রাফিক পুলিশের এনালগ পদ্ধতিতে কাজ করা, গাড়ি থামিয়ে কাগজপত্র চেক করা, ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ না করা।
- ডিজিটাল সিগন্যালিং ব্যবস্থা কার্যকর না হওয়া।
- পুলিশের সামনে ট্রাফিক আইন ভঙ্গ হলেও কঠোর ব্যবস্থা নেওয়া হয় না।
বাস্তবসম্মত সমাধান কী?
✔️ ফুটপাত দখলমুক্ত করতে হবে – পথচারীদের জন্য ফুটপাত উন্মুক্ত করলে রাস্তা প্রশস্ত হবে এবং যানজট কমবে।
✔️ বাস্তবসম্মত পার্কিং নীতিমালা তৈরি করা – স্কুল, কলেজ, মার্কেটের সামনে ব্যক্তিগত গাড়ির পার্কিং সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ করতে হবে। জরিমানা করা হলে অনিয়ম বন্ধ হবে।
✔️ পরিবহন খাতে কঠোর শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠা করা –
- নির্দিষ্ট সময় পরপর বাস ছেড়ে দেওয়া হবে, কোনো বাস অন্য বাসের সামনে এসে দাঁড়াবে না।
- এক রুটের বাসগুলো নির্দিষ্ট নিয়ম মেনে চলবে, প্রতিযোগিতামূলক পরিবহন ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।
✔️ অটোরিকশার নিয়ন্ত্রণ –
- মূল সড়কে অটোরিকশা চলাচল নিষিদ্ধ করতে হবে।
- শাখা সড়কে চললেও নির্দিষ্ট লেনের নিয়ম মেনে চলতে হবে।
✔️ ট্রাফিক ব্যবস্থা আধুনিকায়ন করা –
- ট্রাফিক পুলিশ গাড়ির কাগজপত্র চেক করার জন্য রাস্তার ওপর গাড়ি থামাবে না।
- ডিজিটাল ক্যামেরা ও স্ক্যানিং সিস্টেম ব্যবহার করে গাড়ির রেজিস্ট্রেশন, লাইসেন্স, ফিটনেস চেক করতে হবে।
- ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য সিগন্যাল লাইট ব্যবহার বাধ্যতামূলক করতে হবে।
✔️ বেপরোয়া চালকদের জন্য কঠোর আইন প্রণয়ন –
- রাস্তায় যানজট সৃষ্টি করলে তাৎক্ষণিকভাবে জরিমানা করা হবে।
- বাস, ট্রাক, কাভার্ডভ্যানের চালকদের নিয়ম মানতে বাধ্য করা হবে।
মেট্রোরেল বা উড়ালসেতু কি সত্যিই সমাধান?
রাজধানীর রাস্তাগুলো যথেষ্ট প্রশস্ত এবং সঠিক ব্যবস্থাপনা করা হলে মেট্রোরেল বা উড়ালসেতুর প্রয়োজন হতো না। সঠিক নিয়মের অভাবে যানজট তৈরি হয়েছে, যা মেট্রোরেল বা ফ্লাইওভারে পুরোপুরি সমাধান সম্ভব নয়।
যানজট সমস্যার স্থায়ী সমাধানের জন্য প্রয়োজন কার্যকর নীতিমালা, কঠোর আইন এবং আধুনিক ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা। তাহলে শত শত কোটি টাকা ব্যয় করে ফ্লাইওভার বা মেট্রোরেল নির্মাণের প্রয়োজন হতো না, বরং অর্থনৈতিক উন্নয়নে সেই অর্থ ব্যয় করা যেতো।
পরিশেষে, রাজধানীর যানজট নিরসনের জন্য আমাদের প্রথমে যা করা দরকার তা হলো নিয়ম-শৃঙ্খলা প্রতিষ্ঠা করা, ফুটপাত দখলমুক্ত করা, অবৈধ পার্কিং বন্ধ করা এবং পরিবহন খাতের অনিয়ম দূর করা। সঠিক পরিকল্পনা থাকলে মেগা প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা অনেকটাই কমে আসবে।
